| 1 - Le Muda de traitement |
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L’utilisation de petites boites
en approvisionnement frontal permet la réduction
de la longueur de la ligne, source d’économie
de frais généraux et de réduction
des coûts et des temps d’écoulement.
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| 2 - Le Muda de rebut |
Les rebuts génèrent des coûts
et des pertes de temps pour l’entreprise.
Ils nécessitent la mise en place d’un
système de retouches particulièrement
improductif. Se débarrasser des rejets
est encore plus coûteux. L’élimination
des rebuts passe par ne pas en générer
!
Cela revient à créer un environnement
et une ergonomie adaptée : pièces
et outillages à leur place, à portée
immédiate des opérations. Ceci réduit
les risques de chocs, de chutes et de malfaçons.
La conception de structures personnalisées
avec LeanTek permet une limitation du volume de
rebuts générés et une gestion
naturelle et évolutive des rejets résiduels.
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| 3 - Le Muda de déplacement |
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Déplacements et mouvements inutiles au poste
de travail ne créent aucune valeur ajoutée.
Au contraire, ils accroissent la pénibilité
du travail et consomment de l’espace.
L’architecture modulaire de LeanTek permet la
configuration de postes de travail autorisant la prise
de pièces au plus près de la main de l’opérateur.
Ceci contribue à réduire la non-valeur
ajoutée générée par les
déplacements inutiles.
La productivité opérateur s’en trouve
augmentée, les contraintes de travail diminuées
: l’activité de l’opérateur
est concentrée sur des tâches productives. |
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| 4 - Le Muda de stock |
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Stockés, les produits finis, semi-finis
et matières premières ne créent
aucune valeur ajoutée. Au contraire, les
stocks
excessifs augmentent les coûts du fait des
investissements nécessaires à leur
manutention.
Le Muda de stock est lié au Muda de surproduction.
L’utilisation du système LeanTek
associé aux petits conditionnements et
à l’augmentation de la fréquence
des livraisons permet la réduction des
stocks.
Ceci s’effectue par la mise en place de
rayonnages dynamiques de type supermarché
au plus près de la ligne : le manutentionnaire
peut saisir directement les produits dans les
flowracks pour approvisionner la ligne de production.
LeanTek permet le dimensionnement des stockages
au strict nécessaire et assure leur évolutivité
simplement et rapidement. |
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L’apport de LeanTek dans l’élimination
de ce Muda est la réalisation de supermarchés
modulaires qui évoluent en fonction de la baisse
des stocks et de l’évolution des contenants.
La flexibilité LeanTek apporte souplesse et optimisation
des surfaces et de l’ergonomie. |
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| 5 - Le Muda d'attente |
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Ce Muda est généré lorsque l’opérateur
n’a plus à sa disposition les pièces
nécessaires à l’exécution
de sa tâche : les mains sont inoccupées.
La mise en place d’un bord de ligne de type LeanTek
avec petits emballages supprime le risque de rupture
d’approvisionnement.
Ceci s’opère par la mise en place d’une
nouvelle logistique fondée sur un flux continu
et approvisionnements à fréquence régulière.
Les opérateurs peuvent se concentrer sur les
opérations à valeur ajoutée alors
que la logistique approvisionne les pièces en
petits trains. |
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| 6 - Le Muda de transport |
Le déplacement d’un endroit à
l’autre des produits ne génère
aucune création de valeur. Au contraire,
les transports consomment espace et capitaux.
La méthode Lean-manufacturing propose que
les circuits logistiques soient les plus courts
possibles dans l’usine, entre le quai et
le supermarché, puis entre le supermarché
et le bord de ligne.
Ceci s’opère par la mise en place
de la nouvelle logistique reposant sur des trains
flexibles permettant de distribuer plusieurs fois
par équipes et en un seul passage l’ensemble
des composants nécessaires à la
production. La flexibilité de LeanTek permet
de dessiner des wagons spécifiques à
chaque pièce. La mise en place de ce type
de système divise par 3 le Muda de transport.
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| 7 - Le Muda de surproduction |
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La mise en place d’un système Kanban
permet de lutter contre les gaspillages liés
à la surproduction. La contribution de LeanTek
est la confection de supermarchés JIT personnalisables
au plus près de la ligne. |
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